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狂砸200多亿!多家化工企业集体猛上项目!

发布时间:2021-12-25浏览:

近日,A股上市公司川发龙蟒公告,公司与潜江市泽口街道办事处于2021年12月6日签订《工业项目投资框架协议》,拟在潜江市建设10万吨/年新能源材料前驱体磷酸铁项目,项目占地约300亩,计划于2023年年底建成投产。项目投资金额尚未确定,后续双方将在正式投资协议中约定。

 

磷化工龙头公告投建新能源材料前驱体项目,尽管所涉投资金额尚未确定,但仍旧让众多化工人接收到了一个信号,新能源产业链如今的火爆已经吸引了众多人的加盟。

大化工掀跨界潮,多家龙头企业入局

川发龙蟒并不是首个跨界新能源领域并布局磷酸铁锂产业链的化工企业。新能源行业的火爆蔓延无异于宣告了产业链上原料迎来了“高光时刻”。需求量提升带动行业纷纷加快布局,龙佰集团、中核钛白、云天化、安纳达等多家化工企业也跨界进军新能源领域,试图在火爆异常的红海中,分得一杯羹。

龙佰集团:投资47亿,建设50万吨新能源材料项目

2021年8月,龙佰集团密集公告,全资子公司拟投资12亿元建设年产20万吨电池材料级磷酸铁项目投资15亿元建设年产10万吨锂离子电池用人造石墨负极材料项目投资20亿元建设年产20万吨锂离子电池材料产业化项目。

2021年7月27日,龙佰集团下属子公司河南佰利新能源材料有限公司拟与湖北万润新能源成立合资公司建设10万吨磷酸铁生产线,合资公司注册资本为1亿元,佰利新能源认缴注册资本为5100万元,湖北万润新能源认缴注册资本为4900万元,双方均以现金方式出资。

中核钛白:投资33.85亿元,建设50万吨新能源材料项目

2021年2月,中核钛白公告,拟投资百亿涉足磷酸铁锂领域。5月,公司发布近71亿元定增预案,其中拟将33.85亿元投向年产50万吨磷酸铁项目。据悉,项目整体建设周期为36个月,其中一阶段10万吨/年磷酸铁建设周期24个月,二阶段40万吨/年磷酸铁建设周期36个月。

2021年5月末,中核钛白公告,公司与宁德时代下属控股子公司时代永福科技有限公司拟各出资5000万元,共同设立白银中核时代新能源有限公司。

新洋丰:投资30亿,建设110万吨新能源材料项目

8月17日,磷复肥生产商新洋丰发布公告称,将充分利用公司在磷化工行业的经验与积累,投资建设年产20万吨磷酸铁及上游配套项目。本项目计划投资总额为25~30亿元人民币。项目分两期建设,首期5万吨/年磷酸铁项目预计于2022年2月建成投产;二期15万吨磷酸铁及30万吨/年硫铁矿制酸、40万吨/年硫磺制酸、20万吨/年磷酸等配套项目预计于2022年12月建成投产。

安纳达:投资7700万元,建设5万吨新能源材料项目

安纳达与中钢集团安徽天源科技股份有限公司合资设立铜陵纳源材料科技有限公司,主要从事磷酸铁产品的生产和销售。2020年7月,安纳达进一步公告,鉴于磷酸铁锂市场的未来发展前景,铜陵纳源原股东拟同意对其同比例追加投资合计7700万元,将现有磷酸铁生产装置分两期扩产至50kt/a电池级纳米磷酸铁生产装置。

云天化:投资72.86亿元,建设50万吨新能源材料项目

10月29日,磷肥生厂商云天化宣布进军新能源领域,计划斥资72.86亿元在云南省安宁市投建50万吨/年磷酸铁电池新材料前驱体及配套项目。

湖北宜化:建设42万吨新能源材料项目

2021年10月,湖北宜化宣布与宁德时代合作,拟共同建设及运营30万吨/年磷酸铁、12万吨/年硫酸镍等材料项目,湖北宜化同意将江家墩矿业100%股权经审计评估后作价入股双方合资公司,该矿保有磷矿资源储量1.31亿吨。

云图控股:投资5亿元,建设35万吨新能源材料项目

2021年9月,复合肥生产商云图控股公告,拟投资5亿元建设年产35万吨电池级磷酸铁以及配套项目。

▶万华化学:建设10万吨新能源材料项目

9月9日,眉山高新技术产业园区管理委员会对万华化学(四川)有限公司《年产5万吨磷酸铁锂锂电正极材料一体化项目》环境影响评价进行第一次公示。该项目建设内容包括5万吨/年磷酸铁、5万吨/年磷酸铁锂。

泰和科技:建设1万吨新能源材料项目

10月15日,水处理药剂厂商泰和科技披露公告称,公司拟设立子公司并由其建设年产1万吨磷酸铁锂高端正极材料项目。

川恒股份:投资70万,建设60万吨新能源材料项目

12月3日,欣旺达与川恒股份拟共同投资建设瓮安县“矿化一体”新能源材料循环产业项目,计划总投资70亿元。一、二期各投资约35亿元,两期合计将建设60万吨/年电池用磷酸铁生产线、40万吨/年食品级净化磷酸生产线、6万吨/年无水氟化氢生产线及配套装置。

狂砸200多亿,企业为何争相跨界?

目前钛白粉、磷化工、复合肥等多个化工细分领域的龙头企业陆续跨界新能源领域,累计投资近200亿,涉及产能超过300万吨如此大规模的跨界究竟为何?业内人士表示,这与新能源产业链的火爆有着密切的关系。

据公开数据,2021年1-9月,我国动力电池装车量92.0GWh,同比上升169.1%。其中磷酸铁锂电池共计装车44.8GWh,占总装车量的48.7%,同比上升332.0%。2021年以来,磷酸铁锂电池市场份额不断扩大。

从2020年末至今,磷酸铁锂主流厂家提价动作愈发频繁,动力型磷酸铁锂价格暴涨12000元/吨至近期45000元/吨;电池级碳酸锂作为磷酸铁锂的制备原料,价格更是暴涨36000元/吨,最高突破8万元/吨。头部磷酸铁锂材料厂甚至封盘不报价,拿到的订单也在“挑肥拣瘦”。火热的市场让磷酸铁锂生产商看到机会,不仅多家厂商增资扩产,众多化工企业也开始跃跃欲试,且开始联和宁德时代、比亚迪等众多“局内人”共同前进。

磷酸铁锂电池的优势体现在成本低廉、循环寿命长、安全性较高。磷酸铁锂的使用成本相比三元正极材料可以降低成本65%至72%,是一个关键性的优势点。根据工信部最新一批新能源汽车申报目录,在23款标明电池类型的纯电车型中,有9款采用磷酸铁锂电池,占比近四成,这也意味着磷酸铁锂电池“上车”的步伐正在加快,也成了助推化工龙头跨界而来的重要因素。

“蛋糕”虽诱人,真正“捞金”并不易

新能源是一个比较好的赛道,前景广阔,需求、产能、市场都很大,而且看得见、摸得着。机构预测,2020年、2021年和2022年磷酸铁锂正极材料需求分别为13万吨、24万吨和34万吨,预计2025年全球磷酸铁锂正极材料需求约为98万吨,对应市场规模约为280亿元,2020年至2025年年均复合增长率达43%,增长迅速,可谓是一个诱人的“蛋糕”。

在我国“碳达峰、碳中和”发展目标的大背景下,煤价高位趋势持续,下游工业、制造业企业都面临很严重的成本冲击。很多化工企业频繁的新能源领域并购布局,也能够体现出他们对于发电成本高的考虑。

业内人士表示,大家也是看到需求比较大才去做的,行业有利润,马上就有“玩家”进来,产能过剩后利润下降,又将是一轮“洗牌”。未来中国磷酸铁锂正极材料市场将形成以技术、产业链上下游资源为主导的良性竞争局面,市场将逐渐向具备技术和产业链资源优势的头部企业集中。从长期角度来看,行业具备较高的门槛,跨界而来的化工企业若只是蹭热度、抓热点,而没有专精于技术的话,或将面临被迫出清的可能。

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