到2023年，实现氢能领域部分技术创新突破，初步形成新技术和产品的先行先试样板间，关键产品进入降本区间。氢能相关企业数量超过100家，2-3家链主企业落地发展，氢能产业链产业规模累计达到100亿元左右。燃料电池汽车推广数量不低于1000辆，力争建成5座加氢站，推广分布式热电联供系统装机规模累计达到2兆瓦。

到2025年，实现从关键基础材料到核心零部件的国产化替代，关键核心技术达到国内先进水平，综合成本显著降低。氢能相关企业数量超过200家，培育4-6家上市企业，孵化2-3家生态引领型企业，氢能产业链产业规模累计达到200亿元，形成氢能高端装备制造与应用示范区。燃料电池汽车推广数量不低于3000辆，建成至少10座加氢站，推广分布式热电联供系统装机规模累计达到5兆瓦。

到2030年，关键核心技术与产品达到国际领先水平，形成具有国际影响力的产业发展集群，在交通、储能和发电等领域构建多元化、规模化的氢能应用生态，对能源绿色转型发展起到重要支撑作用。

文件提出将以占地2平方公里的大兴国际氢能示范区为核心承载，以技术创新、生产制造、检验检测、公共服务、国际交流、人才认证共6大核心功能集聚，为企业提供便捷高效、功能集聚、舒适宜人的产业发展环境；以京南物流基地和北京大兴国际机场临空经济区两大区域，作为国际氢能示范的重要“两翼”，持续打造优质高质量的氢能产业应用示范试点，最终实现“一核引领、两翼联动”的产业发展空间格局。

以科技自主创新和产业发展壮大为双轮核心驱动，以场景应用为牵引，加快建成世界级氢能应用样板间，着力打造“标杆氢区、绿色氢区、全球氢区”。

其中在在技术创新方面，聚焦氢能制取、氢能储运及燃料电池三大领域的核心技术环节，以产业化为导向，推动核心技术的关键性能提升与综合成本降低，实现核心技术与产品的自主可控。

在此之前，此文件经历了征求意见，根据征求意见，在今年8月的时候，大兴区经信局曾经给出了征求意见的回馈。从回馈中可以看出，有5条建议被采纳，分别是：

（一）针对“加强现场人员的安全培训，具备安全合格证等相关资质”的建议，已吸收采纳，在征求意见稿中增加了“加强现场人员的安全培训，具备安全合格证等相关资质”的相关内容。

（二）针对“鼓励交通和工业两个领域的氢能设备和氢气降本”、“在城市运营领域形成批量订单并建立阶梯降价机制”的建议，已吸收采纳，在征求意见稿中增加了“积极响应相关政策要求，围绕车辆购置运营、加氢站建设运营、技术研发应用等方面予以支持”的相关内容。

（三）针对“出台政策鼓励企业建设自用加氢设施”、“选择城市合适的场地，制氢企业自带移动加氢设备共享加氢场”的建议，已吸收采纳，在征求意见稿中增加了“鼓励企业开展固定式、撬装式、移动式等多种建设模式，公用、自用等多种使用模式的加氢站建设，以满足多场景用氢需求”的相关内容。

（四）针对“鼓励分布式清洁氢、可再生氢制备设施和项目”的建议，已吸收采纳，在征求意见稿中增加了“支持鼓励开展分布式清洁氢、可再生氢制备项目”的相关内容。

（五）针对“通过财税政策降低氢能产业各环节的交易成本”的建议，已吸收采纳，在征求意见稿中增加了“充分利用市区两级财税支持政策，降低氢能产业的综合成本”的相关内容。

（北京中智伟业技术培训中心专注于石油化工领域为客户提供专业技术培训、管理咨询等相关服务。现已建设成为拥有500多位业内顶级专家构成的管理咨询、技术培训于一体的专业服务机构，年培训学员超过8000人次。）